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爱信加速器

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简述信息一览：

比如你有10万左右的车，12万左右的车，都配备了双离合，CVT，AT，发动机不一样。所以没有办法明确指出哪个变速箱好，哪个变速箱不好。只能说at变速箱质量相对稳定，但油耗高，因为它的传动效率不高，低速行驶时它的变矩器传动效率低。CVT变速箱的主要优点是平顺，几乎感觉不到换挡。

奥迪A6L（参数|图片）、A7（参数|图片）、Q5L（参数|图片）等车型没无一例外，也都用上了双离合。其实国人并不是***双离合，而是***大众的低端干式双离合，这也是区分大众高端车和低端车最快的办法。

（图片来源网络，侵删）

动力方面，2020款哈弗H6和GT版车型搭载5T和0T两款涡轮增压发动机，在同级别竞品中表现不错，最大功率分别为124千瓦和165千瓦，峰值扭矩分别为285牛·米和385牛·米，满足国六标准。传动系统部分，匹配7速双离合变速箱。

因此，大众在美国选择AT，与其说是歧视，不如说是对市场的妥协。其实双离合器并没有想象中的那么差，好的双离合器更接近AT的驾驶体验。双离合器换挡速度快，传动速度高，燃油经济性可以满足许多驾驶习惯比较适中的需求。

“DSG变速器尤其不适合在拥堵的城市路况下使用。美国交通路况比中国好，DSG都出现了停机故障，在中国城市使用的DSG车型出故障就更难免了。”大众在美国的质保是10年，但是中国只有4年，这说明了两点：一是大众差别待遇，双重标准；二是，对于故障率更高的中国市场，他们不想增加成本给予更长时间的质保年限。

（图片来源网络，侵删）

这样的安全性能受到了大大地质疑。而且，更为尴尬的是思域在美国IIHS的测试中，侧面碰撞却拿了个G，也就是优秀。思域这样在中国和美国安全性能上做双重标准，不得不让人唏嘘。再来看配置方面，5T车型全系配备了六气囊，倒车影像。但0T车型的配置就比较低了，0T三款车型甚至仅有两个气囊。

上升到20万级了，肯定安全第一位，看看合资车有几个不减配的，大都是中国***，要不就是双重标准。谁买车都不是用来撞的，但得防止被别人撞，是吧！还是那句话，省油的车费命。匹配at变速箱。其次是买cv t变速箱。这样的车肯定能开的久一点。像凯美瑞这个车就非常好。但是他是cv t变速箱。

而为了节约成本，同时为了削弱对丰田旗下爱信AT变速箱的依赖，南北大众和一汽奥迪系列车型包括A6L陆续启用了双离合变速箱，这种操作方式极大提高了大众与奥迪汽车的盈利能力，但也使整车品质进一步变得拙劣，最终的结果是让消费者为较高的故障率买单。

这其中笔者会比较倾向于选择AT变速箱，因为在技术成熟度、承载扭矩、平顺性等多方面来看，AT变速箱的表现是最为均衡的，比CVT变速传递扭矩的范围更广，且平顺性也优于DCT变速箱，虽然也有传动效率较低的短板，在驾驶体验上AT变速箱的表现确实更加突出且亮眼。

日产轩逸用的是at变速箱轩逸经典07年轩逸是4at变速箱尼桑轩逸经典4at变速箱是捷克特出品，对比其他自动变速箱并没有优点，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差。

首先，长安汽车！--的SUV系列表现出色，长安CS55！--和长安CS75PLUS！--皆搭载了AT变速箱。其中，长安CS55！--搭载的是6挡手自一体，而CS75PLUS！--则配备了8挡手自一体。这两款车型凭借出色的性能和驾驶体验，深受消费者喜爱。

第二款：福特锐际指导价：198-288万元锐际0T的发动机可以说是紧凑型SUV中的王者，加上8挡手自一体变速箱，可以说这是一辆运动性能最强大的车型。182千瓦的动力输出，配上结构良好又稳定的底盘，整个驾驶体验是无可比拟的，低重心的车身，让操控变得更加出色。

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